Kas vyksta automobiliui atvykus į Klaipėdą: sertifikavimas ir registracija Regitroje

Apie pirkimą aukcione ir gabenimą rašoma daug. Apie tai, kas vyksta po to, kai automobilis iškraunamas Klaipėdos uoste — kur kas mažiau, nors būtent šis etapas dažniausiai nustebina pirkėjus: jis reikalauja atskirų procedūrų, kurių Europoje pirktam automobiliui nereikia.

Šiame straipsnyje — kas iš tikrųjų vyksta nuo iškrovimo iki numerių, remiantis Regitros ir Europos Komisijos skelbiama informacija, o ne apytiksliais pasakojimais.

Kodėl automobiliui iš JAV taikomos papildomos procedūros?

Trumpas atsakymas: todėl, kad JAV nėra Europos ekonominės erdvės (EEE) narė. Regitra nurodo, kad ne iš EEE šalies atvežtai transporto priemonei privaloma atlikti atitikties įvertinimą — patikrinti, ar užsienyje transporto priemonei taikyti techniniai reikalavimai atitinka nacionalinius reikalavimus.

Automobiliui, pirktam, pavyzdžiui, Vokietijoje, šio žingsnio nereikia — jis jau atitinka ES tipo patvirtinimą. JAV rinkai gamintas automobilis buvo sertifikuotas pagal JAV standartus, todėl atitiktį reikia įvertinti atskirai.

Šaltinis: Regitra — kokie reikalavimai taikomi ne iš EEE šalies atvežtos transporto priemonės registracijai.

Kokia tvarka viskas vyksta po iškrovimo?

Trumpas atsakymas: muitinės procedūros → atitikties įvertinimas (sertifikavimas) → techninė apžiūra → registracija Regitroje. Kiekvienas žingsnis remiasi ankstesniojo dokumentais, todėl praleisti ar sukeisti jų vietomis negalima.

Praktiškai tai reiškia, kad automobilis nuo iškrovimo iki numerių pereina per kelias skirtingas įstaigas, o kiekviena jų prašo dokumentų iš ankstesnio etapo. Dažniausia priežastis, kodėl procesas užstringa, yra ne pats automobilis, o trūkstamas dokumentas iš ankstesnio žingsnio — todėl pirkimo, gabenimo ir muitinės dokumentus verta turėti surinktus iš anksto, o ne ieškoti jų vėliau.

Ką būtina sutvarkyti dar PRIEŠ automobiliui atvykstant?

Trumpas atsakymas: Regitra nurodo, kad įsigyjant transporto priemonę užsienyje savininko deklaravimo kodą (SDK) reikia turėti prieš įvežant automobilį į šalies teritoriją.

Tai vienas dažniausiai praleidžiamų dalykų, nes intuityviai atrodo, kad visi Lietuvos formalumai prasideda automobiliui jau atvykus. Regitra taip pat atkreipia dėmesį, kad be šio kodo nebus galima deklaruoti nuosavybės pasikeitimo ir įregistruoti automobilio savo vardu — taip pat negausite ir tranzitinių (laikinųjų) numerių.

Praktinė detalė, kuri daugelį nustebina: SDK gaunamas nemokamai ir elektroniniu būdu — Regitros savitarnos portale, pateikus pirkimo–pardavimo dokumentus ir automobilio VIN numerį. Tai reiškia, kad šis žingsnis nekainuoja pinigų, o kainuoja tik dėmesį: jį reikia atlikti laiku, o ne pastebėti per vėlai.

Detalią tvarką ir aktualius reikalavimus žr. Regitra — registracija, kai transporto priemonė įvežta iš užsienio.

Kurie automobiliai Lietuvoje nebus registruojami apskritai?

Trumpas atsakymas: tie, kurie užsienyje buvo nurašyti kaip nebeeksploatuojami. Regitra nurodo, kad Lietuvoje neregistruojamos transporto priemonės, kurių eksploatavimas užsienyje nutrauktas dėl gedimo ar nusidėvėjimo, kai kompetentingos institucijos paėmė jų registracijos dokumentus ar padarė atitinkamas žymas, arba kai tai nustatoma tarptautinėse duomenų bazėse.

Tai svarbiausia šio straipsnio dalis pirkėjui, ir ji veikia ne po pirkimo, o prieš jį. JAV aukcionuose parduodami automobiliai turi skirtingus valstijų išduodamų dokumentų tipus, ir dalis jų reiškia būtent tokį nurašymą. Pigus pasiūlymas gali būti pigus todėl, kad automobilis nebegali būti registruojamas keliams — ne Lietuvoje, ne niekur.

Todėl dokumento tipą būtina įvertinti prieš pateikiant pasiūlymą aukcione. Plačiau apie tai, kaip skiriasi aukcionų dokumentai, rašėme čia: Copart ar IAAI: kurį aukcioną rinktis.

Kiek tai kainuoja?

Trumpas atsakymas: priklauso nuo automobilio, o konkrečių įkainių šiame straipsnyje sąmoningai nenurodome.

Atitikties įvertinimo, techninės apžiūros ir registracijos paslaugas teikia skirtingos įstaigos, o įkainiai keičiasi. Internete cirkuliuojantys skaičiai dažnai yra pasenę arba nurodyti be konteksto — pavyzdžiui, neįskaičiuojant papildomų darbų, kurių prireikia konkrečiam automobiliui. Pasenęs skaičius šiuo atveju klaidina labiau nei jo nebuvimas.

Prasminga prašyti ne „vidutinės kainos", o skaičiavimo jūsų konkrečiam automobiliui raštu — nuo aukciono kainos iki numerių, su atskiru sąrašu, kas įeina ir kas bus mokama atskirai.

Ką tvarko brokeris, o ką turite tvarkyti patys?

Trumpas atsakymas: tai vienas iš klausimų, kurį verta užduoti dar prieš pasirenkant tarpininką, nes atsakymai skiriasi.

Vieni tarpininkai perduoda automobilį uoste ir toliau viskuo rūpinatės patys; kiti tvarko muitinę, sertifikavimą ir registraciją iki galo. Nei vienas, nei kitas variantas savaime nėra blogas — blogai tik tada, kai to nežinote iš anksto. Šis ir aštuoni kiti klausimai, kuriuos verta užduoti, surašyti čia: kaip išsirinkti automobilių brokerį iš JAV.

Mūsų atveju automobilis iškraunamas Klaipėdoje, kur yra ir mūsų biuras, todėl muitinės, sertifikavimo ir registracijos klausimus sprendžiame vietoje. Bendrą kelią nuo aukciono iki Lietuvos aprašėme čia: kaip veikia automobilio importas iš JAV.

Jei norite, kad konkretų automobilį įvertintume dar prieš aukcioną — dokumento tipą, kilmę ir tai, ar jis apskritai galės būti registruojamas Lietuvoje — parašykite mums.

---

Šiame straipsnyje remiamasi Regitros skelbiama informacija ir Europos Sąjungos transporto priemonių registravimo formalumų apžvalga. Reikalavimai gali keistis — prieš veiksmus visada pasitikrinkite aktualią informaciją Regitros svetainėje.